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本实用新型涉及后减震领域，公开了一种后减震连杆结构，包括车架、平叉、减震器和减震连杆，减震连杆包括下连杆和三角部，车架上部和减震器铰接，车架中部和平叉端部铰接，车架下部和下连杆铰接，初始状态下，下连杆靠近车架一端低于另一端，既能提高下连杆的结构强度，又能满足减震器的设计行程要求。通过后减震连杆和三角部的各边长度比例以及角度的设定，能优化减震器行程与平叉的行程关系，使骑乘者更舒适。